文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 今年上半年，紧凑级轿车市场发生了巨大的变化。原本稳如泰山的轩逸、速腾、卡罗拉等一众经典车型逐渐被国产车型挑战，甚至取代。
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图片来源：懂车帝销量排行榜
以5月细分市场的销量为例，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)位居第二，距离第一名的速腾仅有3000多辆的差距。再加上EV车型，秦PLUS系列已经成为细分市场销冠。
近日，比亚迪秦PLUS万人交车盛典在北京雁栖湖国际会展中心举行
近日，比亚迪秦PLUS万人交车盛典在北京雁栖湖国际会展中心举行，也正式成为百万秦的第一个重要纪念日。
据悉，2021年，秦PLUS首搭DM-i超级混动上市，1年半时间，成为A级轿车市场销量冠军。2023年，比亚迪秦PLUS推出冠军版。据比亚迪透露，目前为止，它已经连续拿下全品类汽车销量冠军，从3月起，比亚迪秦销量持续超过4万台/月，刚刚结束的6月则为4.42万辆，今年1-6月，比亚迪秦年度累计215773辆。
秦PLUS DM-i
虽然紧凑级轿车是一片红海市场，但比亚迪秦却挖出了一片蓝海。一方面，使用比亚迪DM-i技术之后，秦系列车型既在油耗、平顺以及车辆静谧性上具有优势，又有绿牌政策的扶持。另一方面，2023年比亚迪秦率先推出了冠军版，进一步提升了其性价比。
相比而言，虽然日产轩逸2023年刚刚完成大改款，同时推出燃油/e-POWER混动版本，不过二者都无法享受绿牌政策，也就没有了免购置税等优势。主要以油为主，在使用成本上也无法与DM-i和EV版本的秦相比较。可以说，秦PLUS DM-i以及后续冠军版的推出，非常精准地狙击了轩逸赖以生存的条件。
日产轩逸
不过，可以看到，无论是轩逸还是卡罗拉，能够在紧凑级市场长红的秘诀，除了极致的性价比，最重要的还有品质。
目前秦系列销量已经破百万辆，决定后续能走多远的，还得看质量和耐久性。如果能够做到这两点，或许秦系列的目光不应该只局限于国内紧凑级市场，而应该是全球。
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